Động cơ máy tàu thuỷ cao tốc yanmar 4LH 110PS , dong co may tau thuy cao toc yanmar 4lh 110ps

Bạn đang có nhu mua động cơ máy tàu thủy cũ  nhưng chưa biết nên mua thương hiệu nào tốt giá cả hợp lý, công suất bao nhiêu là phù hợp. Đừng ngại, hãy gọi ngay số   Hotline:  0906 751 114 - để được các chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm tư vấn tận tâm hoàn toàn miễn phí nhé!

Động cơ Máy tàu Thuỷ YANMAR 4LH-HT 
* Model: 4LH-HT 
* Công suất 110ps/2800rpm
* Tỷ số truyền hộp số 2.96
* Động Cơ: 4 Xilanh / 4 Pittong

Động cơ máy tàu thuỷ diesel yanmar  là một loại động cơ đốt trong, khác với động cơ xăng (hay máy dầu). Sự cháy của nhiên liệu, tức dầu diesel, xảy ra trong buồng đốt khi piston đi tới gần điểm chết trên trong kỳ nén, là sự tự cháy dưới tác động của nhiệt độ và áp suất cao của không khí nén.

Do những ưu việt của nó so với động cơ xăng, như hiệu suất động cơ cao hơn hay nhiên liệu diesel rẻ tiền hơn xăng, nên động cơ Diesel được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp, đặc biệt trong ngành giao thông vận tải thủy và vận tải bộ.

Hình ảnh thực tế  Động cơ Máy tàu Thuỷ YANMAR 4LH-HT 

Chất Lượng Của Động Cơ Máy Tàu Thủy Yanmar
Khi bạn chọn một động cơ hàng hải YANMAR, bạn có thể yên tâm rằng công nghệ tiên tiến và hiệu suất đạt tiêu chuẩn. Danh tiếng của chúng tôi về độ tin cậy được xây dựng trên sự cống hiến không ngừng nghỉ cho sự xuất sắc của kỹ thuật và sản xuất.

Cam kết của chúng tôi để cung cấp các giải pháp đẩy tốt nhất cho khách hàng của chúng tôi không dừng lại khi một động cơ rời khỏi dây chuyền sản xuất. Với mạng lưới các trung tâm dịch vụ YANMAR có mặt tại hơn 130 quốc gia trên toàn thế giới, chúng tôi nổi tiếng về việc cung cấp hỗ trợ sau bán hàng chuyên nghiệp và địa phương mà bạn có thể phụ thuộc.

TIÊU CHUẨN CHẤT LƯỢNG ĐỘNG CƠ MÁY TÀU THỦY YANMAR
Bằng cách chọn Phụ tùng chính hãng YANMAR, bạn sẽ nhận được một sản phẩm được sản xuất theo phương pháp tiếp cận hàng đầu trong ngành về chất lượng và độ bền. Mỗi bộ phận được sản xuất theo tiêu chuẩn nghiêm ngặt được công nhận ISO 9001, và sử dụng cùng các phương pháp và vật liệu áp dụng cho các bộ phận thiết bị gốc.

Động cơ máy tàu thủy mạnh mẽ - là những gì bạn đang tìm kiếm
Động cơ máy thủy của chúng tôi được sản xuất có giấy phép, chủ yếu có trụ sở tại châu Âu, và phục vụ vô số các ứng dụng và phân khúc hàng hải. Động cơ hai thì là sự lựa chọn đáng tin cậy và được ưa thích làm động lực chính cho các tàu buôn đi biển.

Các thiết kế động cơ tiên tiến của chúng tôi được tối ưu hóa cho tuân thủ IMO Cấp II, trong khi các phiên bản ME được điều khiển điện tử của chúng tôi cung cấp các lợi ích như tiêu thụ nhiên liệu và dầu bôi trơn được tối ưu hóa, và cải thiện hoạt động tải thấp, và được xây dựng trong nhiều thập kỷ thành công được hưởng bởi những người tiền nhiệm kiểm soát cơ học của họ.
Gần đây chúng tôi đã mở ra một chương mới trong câu chuyện về động cơ diesel với việc giới thiệu động cơ phun xăng ME-GI. ME-GI đại diện cho một giải pháp nhà máy đẩy, linh hoạt, hiệu quả cao, cung cấp cho chủ tàu và nhà khai thác tùy chọn sử dụng dầu nhiên liệu hoặc khí đốt, tùy thuộc vào giá cả tương đối và tính sẵn có.
Tương tự, động cơ phun khí lỏng ME-LGI mới của chúng tôi được thiết kế để xử lý các nhiên liệu có điểm chớp cháy thấp, lưu huỳnh thấp như LPG và metanol. Do đó, thông tin xanh của nó rất nổi bật với lượng khí thải lưu huỳnh gần như bị loại bỏ hoàn toàn. MAN đã phát triển động cơ ME-LGI để đáp lại sự quan tâm từ thế giới vận chuyển trong việc vận hành các lựa chọn thay thế cho dầu nhiên liệu nặng.

Chương trình động cơ
Một số lần mỗi năm, chúng tôi cập nhật danh mục động cơ hai thì và công khai thông tin trong
chương trình động cơ biển bỏ túi và ứng dụng chuyên dụng.

Khí thải cấp III
Kể từ khi IMO Cấp I thực hiện, giai đoạn đầu tiên của IMO MARPOL 73/78 Phụ lục VI quy định về khí thải đối với động cơ hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, MAN Energy Solutions đã dần dần giới thiệu các động cơ được tối ưu hóa NOx.

Mục tiêu tiếp theo cho Giải pháp năng lượng MAN là IMO Cấp II, giai đoạn thứ hai của IMO MARPOL 73/78 Phụ lục VI. Những hạn chế mới có hiệu lực vào năm 2011 và quy định giảm 20% lượng NOx so với Cấp I. Các động cơ ngày nay được thiết kế cho Cấp II của IMO. Bước tiếp theo là Cấp III với mức giảm 80% NOx so với Cấp I. Để có thể tuân thủ Cấp III, Giải pháp năng lượng cung cấp hai giải pháp cho động cơ hai thì: một là SCR (giảm xúc tác chọn lọc), còn lại là là EGR (tuần hoàn khí thải).

IMO Cấp III dự kiến sẽ có hiệu lực vào tháng 1 năm 2016. Các tàu có ngày bắt đầu vào hoặc sau ngày 1 tháng 1 năm 2016 đi trong Khu vực kiểm soát khí thải NOx (ECA) sẽ yêu cầu các động cơ được chứng nhận IMO Cấp III. Khi các tàu này đi ra ngoài NOx ECA, IMO Cấp II sẽ được áp dụng. Khu vực kiểm soát khí thải là khu vực biển đã được cấp trạng thái đặc biệt dựa trên nhu cầu đã được chứng minh của họ để giảm lượng khí thải từ tàu. ECA có thể được chỉ định dựa trên hai loại phát thải: oxit nitơ (NOx) hoặc oxit lưu huỳnh (SOx). Hiện tại, Bắc Mỹ (Hoa Kỳ và Canada) là Khu vực kiểm soát khí thải NOx duy nhất, mặc dù một số khu vực dự kiến sẽ yêu cầu xem xét trong những năm tới

+ Tư vấn nhiệt tình
+ Cam kết hàng chính hang chạy ổn định
+ Giá cạnh tranh

Sự tin tưởng của các bạn đối với chất lượng sản phẩm, dịch vụ của chúng tôi luôn luôn là trái tim và linh hồn hoạt động kinh doanh của công ty

( Mở cửa 7h30 – 18h từ Thứ 2-thứ7 >> Chủ Nhật 9h-14h).

 CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ KỸ THUẬT ĐẠI VIỆT
—Địa chỉ : 182/13/40/16 Hồ Văn Long , Phường Bình Hưng Hoà B , Quận Bình Tân , TPHCM
— Liên hệ tư vấn & đặt hàng 0906751114 (Viber/Zalo)

• Website: http://hangnhapgiagoc.net